La nouvelle Polo possède une toute nouvelle plate-forme, baptisée MQB A0.

Ainsi la nouvelle Polo est légèrement plus grande en dimensions extérieures mais a véritablement gagné en volume intérieur :

+21% en habitabilité

+25% de volume de coffre passant de 280 à 351 litres

(à titre de comparaison, la Renault Clio IV pourtant plus grande à l’extérieur ne revendique que 300 litres)

Un style extérieur novateur

Ce nouveau gabarit confère à la Volkswagen Polo une allure plus sportive. La carrosserie novatrice est travaillée avec deux plis s’étirant des ailes avant jusqu’aux feux arrière ou encore la calandre qui se prolonge dans les blocs optiques en formant une vague.

Ces derniers seront, dès l’entrée de gamme, des feux de jours LED avec phares et essuies-glace automatiques de série.

Il est bon de souligner que la nouvelle Volkswagen Polo ne sera disponible qu’en version 5 portes.

Un habitacle moderne et plus fun

L’électrochoc se situe à l’intérieur de l’habitacle. Un vent de fraîcheur souffle sur le dessin de la planche de bord. Le style privilégiant l’horizontalité apparaît plus fun et plus flatteur notamment grâce au bandeau coloré (de la teinte de la carrosserie) qui s’étire sur toute la longueur de la planche de bord.

Une jovialité à laquelle sera proposée un large panel de personnalisation.

De nombreuses aides à la conduite

S'il y a un point sur lequel la nouvelle Polo a bien progressé par rapport à l'ancienne génération, ce sont les équipements de sécurité. Elle reçoit de nombreuses aides à la conduite, pour la plupart issues de la Volkswagen Golf.
Citons par exemple le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence en ville avec détection des piétons, l'assistant de changement de voie de circulation ou encore l'aide au stationnement Park Assist.

Une nouvelle motorisation pour la VW Polo VI

Principale nouveauté : l'arrivée d'un moteur 1.0 TGI 90 chevaux qui fonctionne au gaz naturel. Ce moteur est par ailleurs, en version essence, la polo 2018 propose plusieurs motorisations : du 1.0 MPI (moteur atmosphérique) de 65 et 75 ch au 1.5 TSI de 150 ch (déjà vu sur la Golf 1.5 TSI) et 1.0 TSI de 95 et 115 ch. Tous les blocs sont proposés avec la boîte DSG 7 à double embrayage (sauf le 1.0 MPI).

En conséquence du recul du diesel, les moteurs TDI sont disponibles en seulement deux blocs: un 1.6 TDI de 80 ch et un 1.6 TDI de 95 ch (avec la boîte DSG 7).

Une nouvelle sportive : la Polo GTI

Pour satisfaire les amateurs de conduite sportive, Volkswagen lancera en plus de la Polo 6 une version GTI. Cette dernière sera équipée d'une nouveau moteur de 200 chevaux 2.0 TSI supérieur à l'ancienne version de la GTI qui disposait d'un 1.8 TSI de 192 chevaux. La nouvelle Polo GTI est disponible avec une boîte manuelle à 6 rapport ou une DSG 7.

Au niveau design, la Polo GTI est remarquable grâce à un bouclier avant spécial ainsi qu'avec ses étriers de freins peints en rouge. La grille de calandre en nid d'abeille apporte aussi un design marqué de même que le châssis sport de la voiture. Enfin on remarque une double sortie échappement et des jantes de 17".